מאוורר תיבת הילוכים HVLS

מאוורר HVLS של תיבת הילוכים מסתמך על הפחתה ולא על מהירות מנוע גולמית כדי להזיז רוטור גדול. תיבת ההילוכים המשולבת של Nord מורידה את המנוע לטווח של בערך 50 סל"ד שמאוורר HVLS צריך, והופכת את כוח המנוע במהירות גבוהה-למומנט-גבוה ובמהירות-נמוכה בציר הלהב. הפחתה זו היא מה שמאפשר למנוע 0.55–1.5 קילוואט לטאטא להבים לרוחב של עד 7.3 מטר ללא עומס יתר, והוא פועל בשקט ללא תחזוקה שוטפת. תיבת ההילוכים יושבת מעל מיסבי כדורי חריצים עמוקים כפולים- בשרוול הפיר, אשר מפחיתים את עומס המנוע של-הילוכים, מייצבים את הציר הראשי ומגנים על אטם שמן ההילוכים. בצד החשמלי, כונן תדרים משתני- של Danfoss (דנמרק) או ABB (שוויץ) שולט במהירות ומדורג עבור טמפרטורה גבוהה, אבק, אדי שמן ופעילות ארוכת-שעות, עם אזעקה אוטומטית ועצירה על חריגה. להבי אלומיניום-תעופה מסגסוגת מגנזיום וכנף זנב יעילה שומרים על גרר נמוך כך שתיבת ההילוכים לא תעבוד קשה יותר ממה שהיא צריכה.

מכיוון שמאוורר זה נכנס לעתים קרובות לסביבות-מתמשכות, עקביות-ייצור חשובה לקונים: כל יחידה בקו זה נבדקת במלואה לפני המשלוח עם 100% בדיקה, ובדיקת צד שלישי-תתקבלה. תהליך הבנייה והבדיקה העקבי הזה אומר שהזמנה מחדש שבוצעה שנה לאחר המשלוח הראשון מתנהגת כמו היחידה הראשונה, מה שחשוב כאשר מחסן או מפעל מתרחבים בשלבים.

היחידות נארזות באריזות עץ לבוד ללא חיטוי-, נבדקו במלואן לפני המשלוח, ונשלחות תחת EXW, FOB, DDP או CIF.

תגיות פופולריות: מאוורר hvls תיבת הילוכים, יצרני מאוורר תיבת הילוכים hvls, מפעל